Filial de Abu Dhabi Ports prueba piloto internacional de cadena de bloques con el puerto de Amberes

Una subsidiaria del principal operador de puertos marítimos de la U.A.E., Abu Dhabi Ports, ha lanzado un piloto internacional de cadenas de bloques con el Puerto de Amberes, según informa el 15 de octubre la agencia de noticias de transporte Hellenic Shipping News.

Tras la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Maqta Gateway, filial de Abu Dhabi Ports, y el Puerto de Amberes, las empresas llevarán a cabo una prueba piloto de un proyecto de cadena de bloques llamado Silsal. Según el proyecto, ambas entidades se encargarán de la documentación de comercio internacional mediante la utilización de la tecnología del libro mayor distribuido (DLT).

Se espera que el proyecto Silsal proporcione una visibilidad total de la carga, así como que mejore el flujo comercial y las cadenas de suministro entre la U.A.E. y Bélgica. El piloto pondrá a prueba los beneficios potenciales de la tecnología de la cadena de bloques, tales como el intercambio, identificación y verificación de los documentos y certificados de carga entre los respectivos puertos.

Según el informe, el proyecto Silsal fue revelado por primera vez en junio de 2018. El proyecto se introdujo en una serie de fases operativas, originalmente dirigidas a los transitarios y sus clientes. Finalmente, el proyecto se ofreció a la comunidad comercial en general.

Con sede en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, la compañía Abu Dhabi Ports posee, gestiona y opera 11 puertos y terminales en los Emiratos Árabes Unidos y Guinea. El gigante marítimo nacional contribuye con el 3,6 por ciento del crecimiento del PIB no petrolero de Abu Dhabi.

El CEO de Abu Dhabi Ports Mohamed Juma Al comentó que el reciente piloto con "socios internacionales de clase mundial" pretende generar operaciones "rápidas, fiables y seguras" en la industria. También añadió que los puertos de Abu Dhabi "continuarán trabajando para utilizar la cadena de bloques", así como otras tecnologías en Abu Dhabi para "transformar los sectores del comercio y la logística del Emirato".

El 3 de octubre, uno de los puertos más grandes de España anunció planes para construir un "puerto inteligente" alimentado por una cadena de bloques en la ciudad de Valencia. Se espera que las nuevas tecnologías, como la cadena de bloques y los grandes datos, reduzcan los costes y el tiempo invertido en el mantenimiento, así como que optimicen la distribución de los recursos a nivel mundial.
A mediados de septiembre, el principal operador portuario del Reino Unido, Associated British Ports, firmó un contrato con el operador de logística digital Marine Transport International para trabajar en un sistema de logística portuaria impulsado por una cadena de bloques. Según el plan, se espera que el uso de la tecnología de cadenas de bloques reduzca el tiempo dedicado a la gestión manual de los datos, así como al intercambio de datos.