Avalanche y Toyota Blockchain Lab están planificando la infraestructura futura necesaria para flotas de robotaxis autónomos y autodesplegados, lo que pone de relieve otro caso de uso emergente de la tecnología blockchain en el futuro del transporte.

Avalanche y Toyota están investigando la creación de una nueva capa de blockchain para "orquestar la confianza y desbloquear el valor de la movilidad" a través de una red intermediaria basada en blockchain llamada Mobility Orchestration Network (MON).

Basado en la infraestructura multichain de Avalanche y en Interchain Messaging (ICM), el concepto de prueba tiene como objetivo permitir el intercambio seguro de datos para la financiación de vehículos, el uso compartido de viajes, los seguros y el seguimiento de los créditos de carbono, al tiempo que se agiliza la transferencia de propiedad en los mercados secundarios.

La próxima red MON de Avalanche y Toyota abrirá la puerta a nuevos casos de uso emergentes, incluida la futura implementación de flotas de robotaxis totalmente autónomos, según Roi Hirata, director de Ava Labs en Japón, la empresa responsable del desarrollo de la Avalanche Network.

Monetización de la movilidad en la blockchain. Fuente: toyota-blockchain-lab.org

Los robotaxis son uno de los casos de uso emergentes más interesantes para la red, afirmó el miércoles durante el programa diario en directo Chain Reaction de Cointelegraph en X spaces:

"Los pagos, el leasing... En realidad, puedes poner en marcha tu propio servicio de robotaxis recaudando fondos onchain, con algún tipo de sistema de tokens de valor".

Los inversores podrán recaudar fondos y realizar un seguimiento de sus robotaxis a través de la blockchain, lo que significa que todo el modelo de negocio se puede construir onchain "desde cero", afirmó Hirata.

Infraestructura de robotaxis aún necesita fabricantes y reguladores

Los reguladores y los fabricantes aún deben sumarse al proyecto para hacer realidad la visión futura de flotas de robotaxis totalmente autónomas, siendo los fabricantes la parte más difícil de incorporar.

Los reguladores y los fabricantes de automóviles deben trabajar juntos para permitir el registro oficial a través de libros de contabilidad blockchain y habilitar casos de uso como las transferencias de propiedad onchain, afirmó Hirata, de Ava Labs, y añadió:

"Siempre hay un registro oficial en diferentes países, en diferentes formatos. Por lo tanto, contar con ese registro y que el fabricante colabore en una blockahin es la tarea más importante que debemos abordar".

Mientras tanto, la tokenización de la movilidad puede convertirse en la próxima tendencia clave para los inversores en criptomonedas, tras la última prueba de concepto de Toyota y Avalanche.

La movilidad sigue siendo difícil de rastrear para los vehículos, y los futuros casos de uso requerirán "muchos sistemas" y aplicaciones descentralizadas para apoyar su tokenización.

Otras empresas también están aprovechando las capacidades de tokenización de activos del mundo real (RWA) de la cadena de bloques Avalanche.

Grove, un protocolo de crédito de grado institucional respaldado por Steakhouse Financial, tiene como objetivo alcanzar un valor de USD 250 millones en RWA tokenizados en la red Avalanche, en colaboración con la gestora de activos Janus Henderson, valorada en USD 373.000 millones, según informó Cointelegraph el 28 de julio.

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