GM patenta blockchain de archivos para gestionar los datos de los coches autónomos

El gigante estadounidense de la fabricación de automóviles General Motors (GM) ha presentado una patente blockchain para una solución de gestión de datos de vehículos autónomos. La solicitud de patente fue publicada por la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) el 29 de noviembre.

La solicitud de GM, presentada por primera vez el 25 de mayo de 2017, esboza un sistema para el uso de la blockchain con el fin de proporcionar una distribución de datos "segura" y "robusta" y un intercambio interoperable entre múltiples vehículos automatizados y otras entidades, tales como municipios, autoridades regionales e instalaciones públicas.

Mientras que los vehículos autónomos en particular requieren "altos grados de integridad" para los "datos temporales de eventos", la aplicación enfatiza que un sistema blockchain es "deseable" también para los vehículos semiautónomos y no autónomos.

Como señala el archivo, la blockchain "logra la hazaña" de "permitir un consenso distribuido de confianza en el que todas las transacciones puedan ser verificadas en el futuro por los participantes del intercambio de bloques sin comprometer la privacidad".

La patente propone que se pueda utilizar un sistema blockchain para compartir información con respecto a una serie de necesidades prácticas, recursos y registros legales. Estos incluyen la navegación en ruta, la disponibilidad de servicios de cobro y reabastecimiento de combustible, la determinación de la validez de los permisos y licencias para vehículos que operan como "hacks, taxis u otros servicios de alquiler", así como "el mantenimiento de saldos para los cargos relacionados con peajes, estacionamiento, lavado de autos y acceso a otros servicios basados en tarifas".

A modo de precaución, el documento aconseja que lo mejor sería "implementar un intercambio blockchain para que los ocupantes de un vehículo autónomo sólo reciban información aprobada, examinada y segura basada en la ubicación".

La presentación de GM indica que el uso de la blockchain puede extenderse aún más para permitir la interacción con los sistemas de gestión de carreteras y tráfico y los usuarios de automóviles autónomos, en la forma de "un libro mayor de blockchain en línea o en nube para introducir y distribuir [diferentes tipos de ] información de la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA)".

Otro tipo de datos para la entrada en el sistema blockchain podría referirse a las "competencias de comportamiento" de los usuarios de vehículos autónomos, con un libro de registro de la blockchain en línea creado para la información relacionada con las "acciones del vehículo, el comportamiento del conductor y su capacidad para seguir las normas de tráfico".

Este verano, GM se unió a BMW, Ford y Renault como nuevos miembros de la Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), una importante empresa conjunta que cuenta con más de treinta participantes entre los que se incluyen Bosch, Hyperledger, IBM e IOTA.

En junio, IOTA y Volkswagen demostraron una prueba de concepto (PoC) para coches autónomos, que utiliza la arquitectura Tangle orientada a Internet de IOTA (IOT) en lugar de una blockchain "tradicional".