El Consorcio Interoceánico de Guatemala (CIG) lanzó una oferta pública de tokenización en El Salvador, con el activo digital COINGT. Esta estrategia busca asegurar los fondos necesarios para el Corredor Interoceánico de Guatemala, un proyecto que busca transformar el transporte de mercancías en la región, según se dio a conocer a través de un comunicado.
A través del portal web del consorcio se pudo conocer que este proyecto, que abarca la construcción de puertos, ferrocarriles y carreteras, además tiene como objetivo principal agilizar el tránsito de carga a través de Centroamérica. La tokenización, un proceso que convierte activos en tokens digitales, permitirá a inversores de todo el mundo participar en el financiamiento de esta obra de gran envergadura.
La elección de El Salvador como escenario para este lanzamiento no es casualidad. El país centroamericano se ha convertido en un referente en la adopción de criptomonedas y tecnología blockchain, lo que lo convierte en un terreno fértil para este tipo de iniciativas financieras.
El Consorcio Interoceánico de Guatemala confía en que esta innovadora forma de financiamiento atraerá a inversores interesados en apoyar proyectos de desarrollo de gran impacto. El Corredor Interoceánico no sólo promete generar beneficios económicos para Guatemala y la región, sino que también podría tener un impacto significativo en el comercio global.
¿Qué es COINGT?
En la página web se detalló que COINGT es el token oficial del proyecto Corredor Interoceánico de Guatemala, diseñado para cambiar el comercio global al conectar el océano Pacífico con el Atlántico a través de una infraestructura de transporte multimodal de última generación.
Según explican en su sitio web, COINGT utiliza tecnología blockchain para ofrecer transparencia, seguridad y liquidez en las transacciones. Además indicaron que al adquirir COINGT, los inversionistas obtienen una participación directa en el proyecto, respaldada por activos tangibles y regulada por contratos inteligentes que podrían asegurar la inmutabilidad y confiabilidad de cada operación.
Con esta propuesta el consocio busca levantar 535 millones de dólares para consolidar esta franja interoceánica en régimen de propiedad privada, destinada al desarrollo de infraestructura de transporte multimodal, según lo indica el portal web.
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