La Piscina Minera de la Plataforma de Cadena de Bloques Relacionada con Hyundai HDAC Sufre Ataque

Se ha pirateado la reserva minera de HDAC, una plataforma coreana de IoT basada en una cadena de bloques y emisora del token Hyundai-DAC (DAC). Esto obligó a la compañía a detener temporalmente las retiradas, reportó TokenPost el Jueves 24 de mayo.

El fundador de HDAC, Chung Dae-sun, es el sobrino de los CEOs del Grupo Hyundai y de Hyundai Motors, el fabricante de automóviles de renombre mundial. La ICO de HDAC fue lanzada en 2017 por un conglomerado que incluye a la empresa de software y construcción Hyundai BS&C de Dae-sun y a su subsidiaria de tecnología de punta y cadena de bloques HyundaiPay.

Según TokenPost, el servidor de la piscina minera de HDAC fue violado por los atacantes que obtuvieron acceso al sistema interno de la piscina. A raíz del ataque, HyundaiPay le dijo a TokenPost que:

"El equipo de HyundaiPay no interviene en las operaciones de la piscina minera[del DAC]. Los servidores de HyundaiPay y la propia cadena de bloques HDAC no se ven afectados por la brecha... no todos los[299 participantes del grupo minero] se han visto afectados. Aunque HyundaiPay no puede proporcionar detalles exactos con respecto al alcance de la piratería, el equipo estima que la gran mayoría de los mineros se han visto afectados".

Aunque HyundaiPay afirma que no está involucrado en el grupo de minería de tokens del DAC, según TokenPost es uno de los desarrolladores oficiales de la plataforma HDAC, que tiene como objetivo utilizar su tecnología de IoT basada en la cadena de bloques para mejorar la seguridad de las fábricas y hogares inteligentes, entre otras aplicaciones relacionadas con IoT.

El equipo de HDAC sugirió en una reciente entrevista que el token Hyundai-DAC "podría ser usado para pagar el alquiler de un auto, las carreteras de peaje, las tarifas de estacionamiento y la gasolina". Explicaron que los "lazos familiares" de la plataforma con Hyundai Motors, de renombre internacional, están ayudando al crecimiento inicial, además de influir en el proyecto.

Porsche salió en febrero de este año como "el primer" fabricante de coches en probar los sistemas de cadena de bloques para el uso de los conductores, así como para los coches sin conductor. A principios de este mes, Cointelegraph informó sobre el lanzamiento de la Iniciativa de Cadena de Bloques Abierta para la Movilidad (MOBI, por sus siglas en inglés), en la que participan treinta entidades, entre ellas BMW, GM, Ford, Renault, Hyperledger, IBM e IOTA.

Ford también ha presentado una patente de cadena de bloques este año con el objetivo de influir en el comportamiento de los conductores utilizando el intercambio de claves cripto para facilitar el flujo de tráfico entre coches.

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