Maritime Blockchain Labs (MBL), fundado por BLOC y Lloyd’s Register Foundation (LRF), lanzó un nuevo consorcio para explorar el uso del blockchain en el manejo de sustancias peligrosas. Así lo informó Portal Portuario desde Chile, el 25 de junio pasado.
"Este consorcio analizaría el uso de herramientas digitales para la trazabilidad de carga de mercancías peligrosas y auditoría digital para la diligencia debida con el fin de generar más transparencia y responsabilidad en el seguimiento de mercancías peligrosas", especificó el artículo.
Además, en la publicación se citó al Sistema de Notificación de Incidentes de Carga (CINS), según el cual casi el 25 por ciento de todos los incidentes graves a bordo de los portacontenedores fueron atribuibles a cargas mal declaradas.
"El consorcio de MBL construirá y probará un prototipo para evaluar el potencial de la tecnología DLT para enfrentar los desafíos que enfrentan las partes interesadas a lo largo de la cadena de suministro", detalló Portal Portuario.
"Financiado por LRF y realizado en colaboración con Rainmaking, el consorcio incluye Copenhagen Malmö Ports (CMP), Flexport, X-Press Feeders, SecureSystem, DSV, PSA, Port +, Agility y MTI", agregó la noticia.
Por otra parte, Deanna MacDonald, CEO y fundadora de BLOC, dijo: “La economía global es una máquina altamente interconectada, y con portacontenedores que transporten más de 90 por ciento de la carga no a granel en todo el mundo, esta máquina sólo funciona eficientemente cuando los componentes de transporte y logística operan de manera eficiente”.
Se espera que el proyecto de demostración se extienda hasta septiembre de 2019.
Blockchain y puertos en Argentina
La aplicación de la tecnología blockchain en puertos de Argentina, podría significar la agilización y mejoras en la seguridad de las actividades internas y externas. Así lo afirmó Ser Industria, el 20 de mayo. Pedro Rey Puma, integrante de la firma Traftecno y uno de los responsables de la comunidad Cripto La Plata, en Argentina, fue citado por ese medio con declaraciones sobre algunas de las posibles soluciones que podría llevar el uso de blockchain a los puertos argentinos.
Uno de los motivos por el que un puerto podría querer utilizar blockchain es que tome la decisión de encarar un proceso de digitalización. "Los que buscan innovar en este sector entienden que hoy en día ya no pueden seguir identificando los contenedores o mercancías con comprobantes en papel o códigos pin que pasen por muchas personas, lo que implica un riesgo de error humano o adulteración de datos", especificaron en Ser Industria.
Impulsan tecnología Blockchain para puertos españoles
Según informó Cointelegraph en Español, durante la tercera edición del Smart Ports (un evento dedicado a la actividad portuaria), en España, trataron el tema de la tecnología blockchain y su capacidad para crear un sistema de confianza, por ser segura, abierta, inmutable y descentralizada. El encuentro tuvo lugar en hub madrileño de Sngular y se realizó "con el propósito de atraer, apoyar y facilitar el talento y el emprendimiento en el sector logístico-portuario español y crear un fondo de capital Puertos 4.0 que promueva e incorpore activamente la innovación disruptiva o incremental como elemento de competitividad en los ámbitos públicos y privados".
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