La Asociación de Cargueros de Singapur (SSA), la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y la firma blockchain Perlin están trabajando conjuntamente en un registro electrónico para el proceso de registro y renovación de cargueros.

Implementados en contratos inteligentes autoejecutables

El sistema Registro Electrónico Internacional de Cargueros (IERS) está basado en Wavelet de Perlin, un ledger abierto para escribir aplicaciones descentralizadas de WebAssembly, informó el diario financiero Business Times, el 14 de octubre. El registro electrónico de blockchain se hará con contratos inteligentes autoejecutables, supuestamente reduciendo el tiempo, los costos y la aparición de errores en el proceso de registro.

La iniciativa encontró el favor de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, que está probando el proceso de registro con el sistema. Si el sistema demuestra ser exitoso en Singapur, el ICC apostará por la adopción global de los estándares de IERS en la industria.

Algunos suben, otros caen

El mercado de soluciones basadas en blockchain se ha vuelto muy demandado en el sector marítimo. A fines de agosto, el Departamento de Aduanas de Tailandia anunció que usaría la solución de cadena de bloques Tradelens de IBM. Se espera que la plataforma agilice las operaciones al gestionar el seguimiento de envíos y el intercambio de información en los puertos tailandeses.

Las empresas de transporte marítimo Ocean Network Express y Hapag-Lloyd se unieron a la plataforma blockchain de seguimiento TradeLens en julio. La plataforma tiene como objetivo reducir el papeleo, los costos asociados y el tiempo en la industria de la logística —que supuestamente representaba USD 4 billones en ese momento—con más del 80% de los productos transportados por el sector de transporte marítimo.

Sin embargo, algunas iniciativas de envío blockchain no alcanzaron las aspiraciones iniciales; la empresa de envío de blockchain 300cubits suspendió las operaciones de su módulo de reserva y la circulación de su token TEU en octubre. El bajo volumen de transacciones —con solo un par de cientos de contenedores utilizando el sistema— hizo que la operación fuera infructuosa.

Sigue leyendo: