Opinión de: Evan Kuhn, presidente de DeLorean Labs
Cuando los fabricantes de coches desarrollan un nuevo modelo, su logística fragmentada y su ciclo de ventas implican que, incluso si un cliente paga un depósito, no tiene una forma viable o fiable de proyectar la entrega de ese coche.
Los compradores de coches ansiosos pueden esperar meses o incluso años después de pagar su depósito por un coche nuevo, sin saber en qué lugar de la cola se encuentran para la entrega. Esta es la razón por la que los nuevos modelos se venden por encima del precio de etiqueta cuando los coches entran por primera vez en el mercado.
No ha habido una solución a nivel de la industria para las reservas de coches. Los clientes se quedan esperando que estas grandes marcas de coches hagan entregas anticipadas. Las reservas tokenizadas abrirán un mercado de varios billones de dólares.
La lógica fallida de las reservas de coches modernas
Reservar un modelo de coche hoy en día es increíblemente ineficiente. Los compradores de coches pagan sobreprecios masivos cuando los nuevos modelos salen a la venta porque no hay previsión sobre los calendarios de fabricación.
Las opciones son: si quieres el coche nuevo ahora, tienes que pagar una prima considerable sobre el precio de etiqueta; y si vas a pagar el precio de etiqueta regular, no tienes voz ni idea de cuándo recibirás la entrega de tu coche. Entonces, ¿qué tan grande es este problema?
Un reciente estudio de hotelería de APAC mostró que las cancelaciones a través de Booking.com representan el 40% de los ingresos. En comparación, Expedia registra el 24%, lo que sugiere decenas de miles de millones de dólares en juego a nivel mundial, mientras que las plataformas de reventa de entradas extraen un 30% de sobreprecios, dejando tanto a artistas como a fans en peor situación.
Las listas de espera de automóviles siguen siendo aún más opacas. Los concesionarios han estafado a los compradores con sobreprecios de 30.000-70.000 dólares en los pedidos de Ford F‑150 Lightning, lo que demuestra un lucrativo mercado secundario creado enteramente por la asimetría de la información, incluso sin un "mercado negro" formalizado. Incluso la fabricación sufre, con un 15%-30% de la capacidad ociosa, según un informe de McKinsey, porque las pequeñas empresas carecen de acceso a sistemas de reserva negociables.
Los contratos inteligentes en la blockchain resuelven elegantemente los problemas asociados con la asimetría de la información. Las reservas planas tokenizadas, por ejemplo, pueden depositar garantías onchain, permitiendo a los compradores negociar sus posiciones libremente, mientras los desarrolladores mantienen un impulso de ventas constante.
La oportunidad de tokenización de 50.000 millones de dólares de la industria automotriz
El sector automotriz presenta un caso convincente para la tokenización de reservas, donde las listas de espera fantasma han permitido durante mucho tiempo sobreprecios abusivos.
La Cybertruck de Tesla acumuló más de 1 millón de reservas, cada una respaldada por un depósito reembolsable de hasta 250 dólares, lo que representa más de 200 millones de dólares de capital inactivo que de otro modo podría impulsar la liquidez del mercado secundario en lugar de ser almacenado en las arcas corporativas.
Un sistema de reservas tokenizado pondría fin a tales prácticas al permitir de forma transparente que las posiciones en la cola sean negociables, con los productores vendiendo regalías sobre las transacciones secundarias. La infraestructura técnica ya existe. La unidad de capital de riesgo de BMW ha invertido extensamente en soluciones de cadena de suministro basadas en la blockchain, y Mercedes está pilotando sistemas de pago automatizados para redes de carga de coches. El fabricante de Mercedes, Daimler, también ha estado explorando la identidad descentralizada, el intercambio de datos en el vehículo y los pagos automáticos para la carga eléctrica, utilizando la blockchain en la logística y los costes.
Considera los efectos dominó: un pedido de un Tesla que luego se tokeniza podría negociarse en función de los plazos de producción, las prioridades de entrega geográfica o las personalizaciones. Los primeros adoptantes podrían vender su posición en la cola, los fabricantes podrían capturar valor del mercado secundario y los precios se establecerían de forma transparente, en lugar de ser ocultados por los sobreprecios de los concesionarios.
Estos cupos de construcción para venta funcionarían como opciones de compra en los mercados financieros, dando a los titulares el derecho (pero no la obligación) de comprar más tarde. Si las preferencias cambian o la demanda se dispara, los cupos podrían venderse libremente. Este enfoque introduciría dinámicas de mercado en una industria que históricamente carece de transparencia.
Los escépticos pueden llamar a esto sobreingeniería, pero los números sugieren lo contrario. Solo en febrero de 2025, OpenSea registró más de 211 millones de dólares en volumen de trading de tokens no fungibles (NFT), capturando el 47,8% del mercado.
La experiencia de usuario fluida es el eslabón perdido
Para la adopción masiva, la blockchain debe volverse invisible. Ejemplos prometedores incluyen los experimentos de Visa con pagos sin gas a través de Account Abstraction, la Verite de Circle, que permite a los usuarios demostrar cumplimiento sin revelar datos personales, y el acceso a la wallet basado en correo electrónico de Magic Link. El objetivo no es forzar a los usuarios a entrar en el mundo cripto, sino incrustar los beneficios de la blockchain en las interacciones cotidianas, haciéndolas fluidas, automáticas y en gran medida invisibles para el usuario.
Según Boston Consulting Group, la tokenización de activos del mundo real podría alcanzar los 16,1 billones de dólares, abarcando productos financieros como seguros, pensiones, inversiones alternativas, patrimonio neto de viviendas, infraestructura y patentes. Redirigir incluso una fracción de esa actividad a reservas del mundo real, habitaciones de hotel, entradas de conciertos o tiempo de fábrica no utilizado crearía nuevos mercados secundarios.
El camino por delante
La salida de Nike de los NFT no significó el fin de la tokenización, sino que redefinió el enfoque. De manera similar, el próximo gran avance no provendrá del arte digital, sino de aplicaciones prácticas: cadenas hoteleras monetizando las no-shows a través de mercados de reventa abiertos, fabricantes de coches eliminando la especulación en las listas de espera con un trading transparente de cupos o proveedores de atención médica reduciendo el desperdicio de resonancias magnéticas mientras obtienen tarifas de transferencias legítimas.
La pregunta de billones de dólares no es si las reservas tokenizadas remodelarán las industrias, sino qué sectores se moverán primero para reclamar la ventaja de los sistemas de reserva abiertos y líquidos. Aquellos que actúen ahora no solo resolverán problemas antiguos, sino que desbloquearán mercados completamente nuevos.
Opinión de: Evan Kuhn, presidente de DeLorean Labs.
Este artículo tiene fines de información general y no pretende ser ni debe tomarse como asesoramiento legal o de inversión. Los puntos de vista, pensamientos y opiniones expresados aquí pertenecen únicamente al autor y no reflejan ni representan necesariamente los puntos de vista y opiniones de Cointelegraph.